中车时代半导体拟投约111.2亿建中低压功率器件产业化建设项目,公司还将成为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商,该电驱动系统项目将首先搭载在雷诺汽车的某车型上。

图片来源:时代电气

9月22日晚间,时代电气(688187)公告,公司控股子公司中车时代半导体拟投资中低压功率器件产业化建设项目,项目投资总额约111.2亿元,其中宜兴子项目和株洲子项目投资金额分别约58.3亿元和52.9亿元。

公告显示,时代电气宜兴子项目建成达产后,可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力(基建及公共设施具备72万片/年的生产能力),产品主要用于新能源汽车领域。

时代电气株洲子项目建成达产后,可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力,产品主要应用于新能源发电及工控、家电领域。

资料显示,时代电气于2021年9月正式登陆科创板,主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务,具有“器件+系统+整机”的产业结构,产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时,公司还积极布局轨道交通以外的产业,在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。

其中,在功率半导体领域,时代电气建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地,拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道

交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面,目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。

时代电气表示,目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,但在中低压模块等方面进口依赖程度依然较高。以中低压模块为代表的关键核心技术是国之重器,国内半导体企业加大研发投入、提升关键核心技术创新能力以及扩大产能的需求较为迫切。

为抢占市场先机,全球功率半导体厂商已纷纷开始扩产,国际大型半导体厂商在具备既有领先优势前提下,仍在投资建设功率半导体芯片产线,并不断加大投入进行技术路线和产品的更新迭代;国内半导体厂商也均在投建产线。考虑到新建芯片产线到量产时间跨度将达30个月,为确保中车时代半导体始终处于行业前列地位,需提前布局实施芯片产能提升计划。

据悉,国内外多家汽车厂商及新能源发电厂商已向时代电气表达合作意愿,公司希望利用我国能源转型升级的契机,打造产业链的优势。上述项目建成后,将与公司现有生产基地共同形成完善的组件产品产业化生产链,继而建成大规模的电力电子产品产业化生产基地,产品涵盖高压、中低压芯片及模块。  

同日,时代电气还公告,中车时代半导体近日通过法雷奥集团(Valeo)的系列审查,达到了其定点要求并获得了某项目的定点,中车时代半导体将作为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商。该电驱动系统项目将首先搭载在雷诺汽车的某车型上,根据预测,以上项目周期为4年,项目从2023年开始量产,总交货量预计超过250万台。

[责任编辑:张倩]

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