宁德时代首席科学家吴凯表示,宁德时代通过不断技术迭代,推出了第三代CTP技术,公司内部称其为麒麟电池,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。

图片来源:宁德时代

3月26日,宁德时代首席科学家吴凯在2022年中国电动汽车百人会论坛上表示,2021年,全球新能源汽车发展速度超过了很多人预期,基于包括韩国SNE、彭博社等权威机构的预测,TWh时代真的会在2025年前来临。

吴凯表示,2021年,全球三大主要市场的电动化率全面加速。随着渗透化率的不断升高,新能源汽车走进千家万户,用户对新能源汽车的各种短板的焦虑和抱怨也不断增加,包括里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、冬天掉电焦虑、低残值焦虑等等。解决好用户的这些核心痛点,是全产业链的共同责任,电池企业更是责无旁贷。同时他讲到,宁德时代将通过“高效成组技术”、“无热扩散技术”、“组合换电整体解决方案”等,助力全面电动化进程。

高效成组技术

消费者对长里程的追求,仍然是一个趋势,但面向全面市场化时代,长里程要兼顾经济性问题。高效成组技术既能解决里程焦虑问题,不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。宁德时代通过不断技术迭代,推出了第三代CTP技术,公司内部称其为麒麟电池,其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。

无热扩散技术

根据工业和信息化部于2020年5月正式发布的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。宁德时代方面认为,当前国标要求≥5分钟的热扩散,是最低的门槛级要求,企业应该以不发生热扩散作为设计标准,优势企业应该主动作为,通过构建多级安全防护技术,实现电池系统不热扩散的目标。

吴凯表示,上周,工信部发布了2022年汽车标准化工作要点,明确提出要启动动力电池安全标准修订,提升热失控预警和安全防护水平。宁德时代一直致力于高比能体系的安全设计,在2020年8系产品无热扩散技术量产后,1000km更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。据悉,2020年9月,宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散,这项技术也被称为不起火电池。

组合换电整体解决方案

此外,为了降低消费者的成本焦虑、充电焦虑和残值焦虑,解决多场景的应用需求,宁德时代推出了组合换电整体解决方案:

 对于终端用户:车电分离,降低电动车首购成本;可根据实际出行需求选择电池包个数,更加经济实惠;

 对于车企:车型可适配标准电池包,无需独立投建换电站,可共享换电网络;

 对于换电运营商:换电站可兼容不同级别,不同品牌车型,经济性更具保障;

 对于社会资源:基础设施实现共享化,规避社会资源重复投入,如土地、电力等,避免利用率不足问题。

[责任编辑:林音]

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