《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)提出,到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。

图1 智能网联汽车标准体系技术逻辑框架

在技术架构方面,考虑智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点,横向以智能感知与信息通信层、决策控制与执行层和资源管理与应用层三个层次为基础,纵向以功能安全和预期功能安全、网络安全和数据安全等通用规范技术为支撑的“三横两纵”核心技术架构,如图1所示,加强与移动设备、基础设施、智慧城市、出行服务及创新技术的关联性。

在项目布局方面,规划标准数量由99项增加至137项,涉及基础、通用规范、产品与技术应用等方面。其中,通用规范类增加数据安全、评价体系及工具等板块;产品及技术应用类细分为信息融合与感知、先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用等板块,覆盖平台架构、数据应用、车用操作系统软件和芯片等关键共性技术,框架更加完善、内容更加全面、逻辑更加清晰,更加符合我国智能网联汽车产业发展的切实需要。

附件:

1.《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿).docx

2.《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)编制说明.docx

3.征求意见反馈信息表.doc

[责任编辑:陈语]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明?“来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2?邮箱:[email protected]