30日下午,伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在论坛上做了2022年度行业发展白皮书的推介及2021年度中国锂电池产业链年度竞争力品牌榜的回顾。

30日下午,伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在论坛上做了2022年度行业发展白皮书的推介及2021年度中国锂电池产业链年度竞争力品牌榜单的回顾,电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

吴辉表示,新能源汽车发展的趋势性得到确定,预测2030年全球新能源汽车销量预计将达5000万辆,带动超过3.5TWh以上的动力电池需求量,实际情况可能更超预期。

“投资的机会,来自不确定的竞争格局和对技术路线的选择。”吴辉分析称,在竞争格局方面,从动力电池的装机量维度来看,国内市场份额从2016年到2020年、2021年、2022年,都呈现出两大企业独大的格局。

在吴辉看来,高度垄断的格局对行业发展是非常不利的,基于这样的考虑,现在很多主机厂一直在培养第二、第三供应商,主要目的是增加供应链安全,保障供应商话语权。随着动力电池市场逐步走向成熟,整个行业格局会发生改变。

吴辉预测,2025年,龙头企业总体市场份额会在50%左右,2030年会趋于相对稳定的格局,这样的格局变化,对投资者来讲就是一个机会。

同时,原材料价格快速上涨加速了动力电池企业毛利的回归进程,接下来毛利随着电池材料价格的回落将有段时间反弹,动力电池本质上就是制造业,2025年之后,15%左右毛利将成为新常态,考验的是企业成本控制能力和经营管理水平。可怕的是,部分企业可能等不到盈利就直接被淘汰。

降低毛利的动因,吴辉认为,主要来自企业竞争的加剧。跨界巨头再次进入将进一步加速毛利回归的进程,“新势力”层出不穷加上复杂的国际政治环境,让动力电池行业竞争更加激烈。

在技术路线方面,吴辉认为,2030年之前,锂电仍然是主流的动力电池技术路线,尤其是随着固态电池的产业化(2027年)到来,三元将重新在锂电池中占据动力电池主流地位。

在复杂多变的外部环境下,只有通过多维度的研究来筛选行业内具备竞争力的企业。

目前,由EVTank、海融网(hirohida.com)、电池网(itdcw.com)、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单已连续发布8届,榜单对包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、动力电池、新能源乘用车及充电桩运营服务企业等七个细分领域进行了研究与评定,目前已经成为全球锂电产业链极具权威的企业竞争力品牌榜单,受到了包括官产学研金等多方面相关人士及机构的关注。

据吴辉透露,2022年的竞争力品牌榜单预计将于10月份发布。值得注意的是,在今年,榜单研究工作组增加了对城市影响力的评价。“中国动力电池企业,大量的投资,一个很重要的原因是地方政府招商引资的作用力,尤其是对电动汽车未来市场的看好,很多政府都作为一手产业来抓。在地方政府招商引资的引导下,很多企业大量的投资,最大限度获得政府的资源。尤其是中西部地区,依托于非常低廉的要素成本,吸引了大量企业往中西部转移。”吴辉介绍说,“基于这样的背景,今年首次将锂电池城市做了评估。为了评价每个城市的锂电产业,调研了很多城市的发展情况,并且跟城市的主管部门做了很多沟通。我们也亲自参与这些城市的产业发展规划,今年首次发布锂电城市十强榜单,后续会根据产业发展的特色来做这种发布。”

论坛上,吴辉还对2022年度行业发展白皮书进行了介绍。近年来,中国电池产业研究院基于国内外电池新能源产业链第一手综合数据和严谨的间接研究数据,联合EVTank和伊维经济研究院共同推出了一系列行业深度白皮书,赢得了业内外的高度关注和认可,并频繁被大量国内外媒体报道、券商研报、演讲报告、上市公司年度报告、项目可行性分析报告等引用。

今年的白皮书,细分了新能源汽车、锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电动工具、电动两轮车、燃料电池、无人机、储能、便携式储能、家庭储能、电池回收与梯次利用、低速电动车、铝塑膜、铜箔、固态电池、智能网联汽车、氢能产业、扫地机器人、电子烟、吸尘器、TWS无线耳机、电动滑板车、新能源汽车高压线束、锂电设备等众多产业,助力业内外企业洞察行业发展方向,保障存量市场份额,深度挖掘细分增量市场需求,精准高效投资,提升抗风险能力!

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

【延伸阅读】

2021年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单

2021年中国锂电池行业正极材料年度竞争力品牌榜单

2021年中国锂电池行业负极材料年度竞争力品牌榜单

2021年中国锂电池行业隔膜年度竞争力品牌榜单

2021年中国锂电池行业电解液年度竞争力品牌榜单

2021年中国新能源乘用车行业年度竞争力品牌榜单

2021年中国充电桩运营服务商年度竞争力品牌榜单

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[责任编辑:张倩]

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