盖世汽车调研发现,有76%购买了汽车股的参与者和何玉一样,都是汽车行业相关从业者。基于对汽车产业的了解,近6成参与者重仓新能源汽车领域。

“新能源长期拿着就行,短期波动都是正常的,投资就是锻炼心态”,2021年1月,何玉被新能源汽车基金下跌弄得心慌不已时,从事证券行业朋友的话给她吃了颗“定心丸”。

结果今年4月,何玉再询问“到抄底加仓的时机了吗?”,得知对方为了少亏点,已经抛掉了持有的部分新能源汽车基金,并建议何玉,股市反弹时间不定,不要抄底。

图片来源:盖世汽车

不可否认的是,原材料涨价、缺芯等问题,叠加疫情反复,导致汽车生产、销售受阻,并推高了新能源整车售价。尽管今年一季度新能源车市依旧走高,但盖世汽车研究院预测,由于消费信心受到打击,新能源汽车销量全年或会受到影响。

为此,国家推出相应政策去保经济、保生产、保消费。4月26日,国务院办公厅日前印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》(以下简称“《意见》”),针对汽车领域,提出稳定增加汽车等大宗消费,包括各地区不得新增汽车限购措施、全面取消二手车限迁政策等。还提到支持新能源汽车加快发展,鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡,推进充电桩(站)等配套设施建设等措施。

在八成调研参与者看来,疫情等对新能源汽车市场的影响是短暂的,他们仍看好长期走势。

新能源汽车是发展大趋势。2020年10月,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布,其中明确至2035年,我国节能与新能源汽车新车将各占一半。

与此同时,消费者对新能源汽车产品的认可度和包容度不断提升。盖世汽车了解到,如上汽通用五菱、奇瑞汽车等企业旗下的低端电动车,正逐渐打开三线以下城市新能源汽车市场。在政策和市场双重推动下,几乎所有车企也都在加速布局新能源汽车市场,丰富产品矩阵,进一步激活了该市场。

在此背景下,林华、何玉都选择长期持有新能源汽车股或基金。郭力也考虑,等这波低谷过去,再购入新能源汽车基金。

不过,上述分析师警示,不建议抄底,“现在(股市)是单边下行的状态,不知道谷底在哪。”

至于什么时机适合加仓?

有业内人士认为,可能要等上海疫情危机完全解除,或者是股票跌到历史最低点,市场消化了最坏的消息时。在他看来,目前以上海为中心的长三角地区突然爆发疫情,使得全国汽车供应链受到严重影响。而且疫情对国家政策落地效果产生较大影响,他举例道,“就是推出刺激购车消费政策,但终端没车可卖怎么办?”

盖世汽车研究院资深分析师表示,由于汽车供应链极长,如果5月中旬上海疫情能够控制得住,可能6月有望恢复到相对正常的状态,7月或能实现正常生产。这与大多数参与者看法一致。调研显示,41%参与者认为股市回暖要6个月及以上。

“下半年的某个阶段,股市可能会反弹吧”,上诉分析师预测。(以上采访对象均使用化名)

[责任编辑:张倩]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明?“来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2?邮箱:[email protected]

电动汽车
新能源车
充电桩